汽车假人发展史
发布时间：2021-03-09
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在早期的汽车碰撞测试中，，，，，，，工作人员会亲自参与试验，，，，，，，但因风险系数太高，，，，，，，考虑测试人员的生命安全，，，，，，，之后又选用黑猩猩等动物代替人类进行碰撞试验，，，，，，，却遭到了动物保唬；；； ；；ば峒鞍ざ锶耸康姆炊裕，，，，后来这项艰巨的任务就由假人替代去完成 。。。 。。
值得一提的是，，，，，，，碰撞试验的目的关键在于收集数据，，，，，，，并不仅仅是汽车系统，，，，，，，其中还包括碰撞对车内人体产生的影响 。。。 。。通过汽车碰撞试验，，，，，，，研究驾乘者在受控以及不可测量环境下的一次碰撞中所受的力，，，，，，，而这些数据就要由假人提供 。。。 。。
1949年，，，，，，，美国的Sierra公司研制出了世界上一个假人名为SierraSam，，，，，，，它是一个95百分位成年男性假人，，，，，，，美国空军利用它来做火箭座椅弹出试验，，，，，，，它主要用于测试驾驶员大腿和肩部的伤害情况 。。。 。。这个假人的耐受性和适用性都比较好，，，，，，，但是可重复使用性差 。。。 。。而且它只是在外形、重量和重要关节的运动上和人有些相似，，，，，，，其他方面还有很大差异 。。。 。。
1966年，，，，，，，美国ARL公司研制开发了VIP系列假人，，，，，，，主要用于测试飞机的驾驶员逃离系统，，，，，，，同时它也更适用于汽车领域的要求 。。。 。。此后，，，，，，，通用和福特等汽车公司纷纷支持汽车碰撞假人的研制 。。。 。。
1971年ARL公司和Sierra合作开发出HybridI型标准假人 。。。 。。同一年，，，，，，，在美国汽车巨头的支持下，，，，，，，安全系统技术公司（FTSS：FirstTechnologySafetySystems）制造出HybridII型假人，，，，，，，美国决定将其作为汽车碰撞试验标准假人使用 。。。 。。
1997年，，，，，，，安全系统技术公司成功开发HybridIII系列假人，，，，，，，该系列假人是目前世界上应用比较为广的假人家族 。。。 。。
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